台灣電力公司同心園地雙月刊-174期 - page 42

174 期 同心園地
40
׮ഹБҽ޶Ԉ଻ۃอ጑ٟٙਜdவ݊Ңʦૉٙໝ໔ஈ{
ڦ່ྗ੿ʆf
差別，關內甚至被稱為「經濟特區」（含
羅湖區、鹽田區、福田區、南山區）。但
從 2010年開始，深圳經濟特區已經擴及全
市，關內外的區別也不這麼大了。深圳的物
價和房價，在中國許多城市中已居首位，也
超越了台灣。根據2017年中國「新一線城
市研究所」統計，中國一線城市仍由「北上
廣深」（北京、上海、廣州、深圳）四個城
市拔得頭籌，地位不可動搖。
常聽見來台觀光的中國人對我們的「便
利商店」數量感到驚奇，但其中更隱含著
「為何中國不需便利店」的思維。物流快遞
業正在中國快速崛起。像是朋友的家，也就
是我這個禮拜的住處，社區中就有好幾處設
有「e 棧」：一種包裹寄存設備，網購或待
收的商品都會被寄存在這一格格小櫃子中，
住戶可以下班後再到這邊領取自己的包裹。
為使這樣的裝置普及，廠商通常會祭出優
惠：前 24小時免費，過了 24小時起就得收
費了。而這樣的設備我在台北見過幾次，令
我不禁思考，台灣面臨人口老化、少子化、
甚至是人口斷層，勞工過勞問題也迫在眉
睫，全球都在開發替代人力的當口，我們是
否亦需重視這個議題？因為對於忙碌的城市
人而言，快遞寄存裝置再便利不過了。
接著是另一個讓許多人驚奇的故事─
滴滴打車。雖說先前已略有耳聞這個有點可
愛的名字，但親眼所見之後，才能親身體會
其便利。滴滴打車是中國目前最大的手機
app叫車服務，其精神是效法 Uber的「共享
經濟」，而共享經濟的概念最常出現在共
乘、合租，簡單來說就是「我已經開車出
門，製造的碳排放和所花費的成本已然是沉
澱成本，何不讓別人一同分擔呢？」而滴滴
打車起初只能預約計程車，到現在已發展到
可以預約專車、搭順風車、代駕、試駕、甚
至還可以拼車出行；也因如此，在中國，滴
滴打車已將 Uber合併，吞食整個市場大餅。
雖然台灣也有Uber、電話叫車或類似的手機
軟體服務，但仍無法普及，等待時間也較為
漫長。然而滴滴打車的整合度之高，令我這
兩年沒出門旅行的「山頂洞人」驚歎！使用
ᄴᄴᛌᛌ৷ᑍɝ˂ٙɽᅽdଉέஈஈ̂တዚึf